The Marlborough
Historical Society

Museo en las Calles - Traducción Española

Panel 19

Sistema de Tranvía de Marlborough

En 1888, con Marlborough creciendo a pasos agigantados, Samuel Boyd, un emprendedor y empresario de zapatos y "Padre de la Ciudad", tuvo la visión de traer un sistema de tranvía a Marlborough. Él construyó e inició un sistema tirado por caballos en 1888 y lo convirtió en un sistema eléctrico en 1889 con 2.1 millas de vía. Se convirtió así en uno de los primeros sistemas electrificados en el país. 

En los primeros días, hubo una caída en el uso del tranvía los domingos, cuando las fábricas de zapatos estaban cerradas. Boyd comenzó a operar circos, juegos de béisbol, exposiciones y entretenimiento en un gran campo en la esquina de Maple Street y Framingham Road. El viaje en tranvía del domingo pronto se volvió enérgico.

En 1900, la ciudad otorgó una franquicia al Ferrocarril de Marlborough y Westborough Street para construir un ferrocarril eléctrico para el servicio entre las dos comunidades. La línea se extendía desde Main Street por Florence Street, a través de Garfield, South y Brigham Streets, a través de la línea Marlborough / Southborough, desde allí hacia Westborough.

Con el tiempo, el crecimiento y la consolidación de los sistemas de tranvías en el área permitieron las conexiones a Framingham, Boston, Worcester, Hudson y de estos a la mayoría de las ciudades y pueblos de Massachusetts.

La introducción del automóvil trajo el número de pasajeros hacia abajo en la década de 1920 y, en 1928, los tranvias dieron paso a las líneas de autobús.

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