The Marlborough
Historical Society

Museo en las Calles - Traducción Española

Panel 20

Los Trenes Perdidos de Marlborough

Puede haber poca evidencia de ello hoy, pero el servicio de trenes fue una vez una parte importante de la vida comunitaria de Marlborough.

Una estación del centro con conexión a Boston a través de Framingham se abrió en junio de 1855. Conocido como el Ramal de Marlborough, corría hacia el sur, paralela a Maple Street, hasta lo que se conocía como Marlborough Junction en la intersección de la Agricultural Branch Railroad (Ferrocarril de la Ramal Agrícola), que Conectó Framingham a Northborough. 

Había siete trenes de pasajeros a Boston todos los días de la semana y tres los fines de semana. La tarifa era de setenta y dos centavos. Los boletos de tres meses eran válidos para 162 viajes a diecisiete centavos por viaje. El tiempo típico de viaje a Boston era aproximadamente de una hora y media.

Durante la década de 1930, la demanda de servicio de pasajeros disminuyó. El servicio de pasajeros finalizó en 1937 y el depósito del Ramal de Marlborough, aquí en la esquina de Florence y Main Streets, fue demolido en 1939. Sin embargo, el servicio de carga continuó hasta 1966. Los zapatos y las manzanas eran las exportaciones habituales, mientras que la madera, los materiales de construcción, el carbón, y el cuero fueron las principales importaciones. Los rieles y los puentes se removieron en 1968, sin dejar rastro de una vez un floreciente ferrocarril.

Una línea del norte, desde Lincoln Street en Marlborough, al norte de Fitchburg, también se abrió en 1855. No había conexión entre el ferrocarril del norte y los rieles del sur porque había una importante saliente de roca que los separaba. El servicio de pasajeros en la línea norte se terminó en 1939 y esas vías del tren se convirtió más tarde en el Assabet River Rail Trail (Sendero de Vías del Río Assabet), con la primera porción que se abrió en 2001.

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